Motocykl QJMOTOR SRT 700 - červená

Popis produktu

Motocykl QJMOTOR SRT 700 - červená

• Nejvýhodnější financování Vašeho nového motocyklu se společností Essox

Prodloužená záruka  na 3 roky ke každému novému motocyklu !!

Každý zákazník, který si zakoupí u autorizovaného dealera nový motocykl QJ Motor, obdrží zdarma krom zákonné dvouleté záruky i prodlouženou záruku na další rok. Tato 3 letá záruka platí jak pro soukromé osoby, tak i pro firemní zákazníky registrující motocykl na IČO. Naše prodloužená záruka má však svá pravidla, je nepřenositelná na dalšího majitele motocyklu, je podmíněná absolvováním pravidelných servisních prohlídek a je omezená nájezdem 20.000 km.

Jedná se o stroj se silným motorem, pohodlným, uvolněným posezem a se snadnou ovladatelností. Ideální pro motorkáře, kteří chtějí zažít maximální jízdní komfort na každé cestě. Objevujte další a další dobrodružství s SRT 700....

• Dvouválcový řadový 8mi ventilový čtyřtaktní motor o objemu 698 ccm plní emisní normu Euro 5 a poskytuje výkon 54 kW (73,5 k) a točivý moment 67 Nm. Díky nejmodernějšímu elektronickému vstřikování paliva motor SRT 700 svižně a jemně reaguje na všechny povely jezdce, má výbornou akceleraci a je hospodárný ve spotřebě paliva.
• Přední i zadní brzdové třmeny dodává pro SRT 700 renomovaná značka Brembo a jsou vybaveny systémem ABS. Radiálně montované přední brzdové třmeny spolu s radiální přední brzdovou pumpou a kotouči o velkém průměru vpředu i vzadu nabízí bezpečné zastavení i s plně naloženým strojem v každé jízdní situaci. Dva brzdové kotouče o průměru 320 mm vpředu a jeden 260 mm kotouč vzadu zajišťují přesně dávkovatelný a přitom silný brzdný výkon.
• Výfukový systém 2 do 1 má na rozdíl od SRT 750 X koncový tlumič umístěný pod motorem. Tento krátký výfuk nabízí skvělý zvuk, sportovní vzhled a též zajišťuje snížení těžiště motocyklu.
• Podvozek s velkými zdvihy tlumičů je vybaven opravdu kvalitními vidlicemi a zadním centrálním tlumičem od renomované značky Marzocchi, kterou možná znáte z některých evropských motocyklů Ducati nebo KTM. Přední obrácená (upside-down) vidlice i zadní centrální tlumič, okamžitě a přesně reagují na aktuální nerovnosti terénu a zajištují snadnou a precizní ovladatelnost. SRT 700 Vás mile překvapí svými jízdními vlastnostmi při jízděna lehko v jednom, tak i s bagáží a se spolujezdcem.
• Přehledný, skvěle čitelný, barevný 5ti palcový TFT displej je vybaven automatickým denním a nočním režimem osvětlení a konektivitou pomocí připojení přes Bluetooth. Přehledně zobrazuje aktuální rychlost, otáčky, tripmetr, obsahu nádrže, čas jízdy a obsahuje též ukazatel zařazeného rychlostního stupně. V kokpitu je integrována i zásuvka USB pro snadné napájení Vašeho cestovního vybavení (telefon, navigaci atd...)
• Všechny funkce TFT přístrojového panelu lze ovládat a přepínat přímo z ovládacích prvků na řídítkách. To nabízí vysoký jízdní komfort a maximální pohodlí při jízdě, jak ve dne, tak hlavně v noci.
• Moderní technologie LED osvětlení hlavního světlometu, směrových světel a zadních světel je nenáročná na údržbu zajišťuje optimální viditelnost a dokonale osvětlenou vozovku za soumraku i ve tmě.
• Chrániče rukou (blástry) ve standardu - Robustní chrániče rukou s hliníkovými držáky a plastovými skořepinami odvádějí vítr od jezdcových rukou a nabízejí dodatečnou ochranu řídítek a páček v případě nechtěného pádu.
• Vyhřívané rukojeti a sedadlo jako standardní výbava - Dalším výbavou za kterou si nemusíte připlácet jsou u SRT 700 vyhřívané rukojeti a sedadlo řidiče, které lze pohodlně ovládat z řídítek. Funkce, která zajišťuje maximální jízdní komfort na každé cestě.
• Velmi kvalitní a komfortní dvoudílné sedadlo je navrženo pro co největší pohodlí řidiče i spolujezdce a to i na dlouhých cestách na dovolenou. Pod sedadlem spolujezdce je malý úložný prostor na Vaše drobné vybavení. Sedadlo řidiče je už v seriovém provedení vyhřívané.
• Odolný padací rám ve standardu - Kvalitní, velmi odolný padací rám umístěný okolo motoru je namontován na zesílených závěsných bodech na hlavním rámu motocyklu a chrání tak motor a části kapotáže v případě nechtěného pádu motocyklu na bok.
• SRT 700 je standardně vybavenlitými 17ti palcovými koly. Bezdušové pneumatiky Pirelli Angel GT se silničním vzorkem jsou ideální  pro výlety na zpevněných cestách, ale nezaleknou se ani různých terénních enduro vložek.
• Kvalitní, velmi odolný padací rám umístěný okolo motoru je namontován na zesílených závěsných bodech na hlavním rámu motocyklu a chrání tak motor a části kapotáže v případě nechtěného pádu motocyklu na bok.
• SRT 700 , stejně jako naše ostatní modely mají příjemný neokoukaný design. Co Vás ale mile překvapí je hezké zpracování a krásné detaily, které dělají celek. Jmenujme například pohodlné vyhřívaní sedadlo, které u jiných značek by bylo spíše příplatkové příslušenství, než seriová výbava. Ladně působí celá stavba stroje a opravdu krásná jsou zlatá paprsková kola. Nakonec zmíníme například seriové rolničky pod kyvnou vidlicí a nebo neokoukaný design kokpitu s ovládáním na řídítkách - to vše je seriový SRT 700!
• SRT 700  je k dispozici také jako 35 kW varianta a splňuje tak požadavky pro řidičské oprávnění skupiny A2. Což je ideální pro mladé motorkáře!

Rozdíly mezi SRT 700 X a SRT 700

1) Kola: SRT 700 X má drátěná kola (17"zadní a 19"přední obuté na pneumatikách Metzeler Tourance),
SRT 700 má litá hliníková kola (17"přední i zadní kolo je obuté na pneumatikách Pirelli Angel GT),
Z toho plyne, že varianta „X“ má díky přednímu 19" a více terénním pneumatukám lepší průchodnost terénem.
2) Výška motocyklu: SRT 700 X je celkové vyšší o 40 mm než SRT700, nejen sedadlo, ale celý motocykl.
3) Výfuk: SRT 700 X má výfuk klasicky na pravé straně, SRT 700 má koncovku pod motorem.
4) Světlá výška: Díky vyšší stavbě motocyklu a výfuku na boku, má SRT 700X mnohem vyšší světlou výšku.
5) Hlavní stojan: SRT 700 nemůže mít díky výfuku pod motorem centrální stojan. Varianta "X" ho má ve standardu.
6) Hmotnost motocyklu: SRT 700 je o 5kg lehčí než SRT 700 X. Za jízdy tento rozdíl nepoznáte. Ale při manipulaci na místě máte díky nižší stavbě SRT 700 pocit, že je ten rozdíl větší.
7) Těžiště: SRT 700 má díky výfuku umístěném pod motorem těžiště níže a v ose motocyklu.
8) Kufry za příplatek: SRT 700 X má pravý kufr díky výfuku „vykouslý“ a má objem jen 30 litrů. SRT 700 má oba boční kufry stejné o objemu 37 litrů.

Technické údaje:

Typ motoru	2-válcový, řadový, kapalinou chlazený
Typ rozvodů	DOHC, 8 ventilů
Objem válců	698 ccm
Vrtání / Zdvih	83,0 mm x 64,5 mm
Výkon motoru	54 kW (73,5 PS) při 8.000 ot./min
Točivý moment	67 Nm při 6.000 ot./min
Příprava směsi	Elektronické vskřikování paliva
Způsob startování	Elektrický startér
Spojka / ovládání	Vícelamelová mokrá spojka, hydraulická
Převodovka / převod	6 rychlostní / sekundární převod řetězem
Emisní norma	Euro 5
Hlučnost při stání	91 dB
Emise CO2	118 g/km
Palivo	Benzin E5 / E10
Maximální rychlost	190 km/h
Dostupné barvy	Tmavě šedá, světle šedá, bílo-černá, černo-červená

Konstrukce podvozku	Trubkový rám / kyvka hliníkový profil
Přední odpružení	Upside-down vidlice, olejové tlumení
Zadní odpružení	Nastavitelné odpružení, komprese a odskok
Zdvih předního kola	135 mm
Zdvih zadního kola	125 mm
Světlá výška	190 mm
Přední pneumatika	120/70 ZR19 / bezdušová Pirelli Angel GT
Zadní pneumatika	160/60 ZR17 / bezdušová Pirelli Angel GT
Přední brzdy ABS	Kotoučová radiální brzda Brembo / kotouče 320 mm
Zadní brzda ABS	Jednokotoučová brzda Brembo / kotouč 260 mm
Rozměry motocyklu	2.200 mm / 925 mm / 1.480 mm
Rozvor	1.505 mm
Výška sedadla	790 mm
Objem palivové nádrže	19,5 litru
Pohotovostní hmotnost	235 kg (vč.všech kapalin, paliva a baterie)