Motocykl QJMOTOR SRV 600V - stříbrná

Popis produktu

Motocykl QJMOTOR SRV 600V - stříbrná

• Nejvýhodnější financování Vašeho nového motocyklu se společností Essox

Prodloužená záruka  na 3 roky ke každému novému motocyklu !!

Tomuto stroji jsme záměrně dodali mocné, avšak dynamické proporce. Přidali jsme motor V4 - ano čtete správně čtyřválec do V se čtyřmi výfuky a přizpůsobili jsme jej nárokům všech, kteří touží mít pod sebou unikátní stroj. Podvozek Marzocchi, radiální brzdy s radiální brdovou pumpou, elektronika Bosch s tímto motorem vytvořily balíček, který hravě uspokojí i náročné jezdce. Motocykl, který Vás nadchne svým charakterem, motocykl, který se už nyní stává legendou - to je nový SRV 600 V!

• Čtyřválcový 16ti ventilový motor s válci do V svírající úhel 90 stupňů je navržen tak, aby Vám pomohl dostat z něj opravdu maximum. Charakter tohoto motoru se prostě musí zažít. Krátké převody a hladký chod 6ti stupňové převodovky přenáší výkon 68 koní a 54 Nm. Elektronika Bosch a elektronické vstřikování paliva umožňují dosáhnout nízké spotřeby paliva, ale poskytují motocyklu zrychlení, které bere dech.

• Další unikátní konstrukční řešení nové SRV 600 V je jeho výfukový systém. Konstruktéři chtěli podtrhnout to, že se jedná o čtyřválec a tak motocykl dostal i čtyři výfuky, to znamená, že každý válec má svůj vlastní výfuk. Výhody tohoto uspořádání jsou jasné. Motocykl je stranově vyvážený, opticky ladí pravá strana s levou, ale hlavní devízou je parádní zvuk. Tím, že si každý výfuk jede se svým válcem svůj tón, jejich celková souhra Vám s výsledným zvukem vezme dech...

• Protože má SRV 600 V silný čtyřválcový véčkový motor, dostal do základní výbavy i kontrolu trakce. Tento systém kontroly trakce zabraňuje nechtěnému prokluzu zadního kola při akceleraci motocyklu v různých podmínkách a na různém povrchu, avšak při všech jízdních situacích. Při akceleraci na kluzkém povrchu může snadno dojít k protáčení zadního kola (tj. když se zadní kolo otáčí rychleji než přední kolo). Systém kontroly trakce byl navržen tak, aby zabránil tomuto protáčení zadního kola, které by mohlo způsobit ztrátu kontroly nad motocyklem. Podobně jako systém ABS brání zablokování kol při brzdění, též tento systém kontroly trakce zabraňuje prokluzu (a tím i smyku) zadní pneumatiky. Když víte, že systém okamžitě a správně zasáhne, můžete si o to více užívat jízdu na SRV 600 V.

• Přehledný, skvěle čitelný, barevný, kulatý TFT panel SRV 600 V přehledně zobrazuje aktuální rychlost, aktuální otáčky motoru, ODO, tripmetr, obsah palivové nádrže, teplotu chladící kapaliny, ukazatel zařazeného rychlostního stupně a nově navíc také tlak a teplotu v pneumatikách díky senzorům, které má tento motocykl v kolech.. Funkce lze pohodlně ovládat a přepínat přímo z ovládacích prvků na řídítkách. Kromě toho má schopnost propojit se s mobilním telefonem jezdce, s možností zobrazení navigace, která zobrazuje i aktuální provoz, nebo také umožňuje zrcadlit obrazovku Vašeho mobilního telefonu.

• Ty motocykly a skútry QJ Motor, které jsou od modelového roku 2024 vybaveny barevným TFT panelem, lze propojit s chytrým telefonem jezdce. Tato konektivita funguje jak pro systémy Android, tak i iOS. Pro jezdce to znamená, že může zrcadlit obsah z displeje svého smartphonu na přístrojový panel motocyklu, či skůtru. Toto lze využít jak pro zobrazení navigace, ale i pro zobrazení jakéhokoliv jiného obsahu z mobilního telefonu. Pokud jste náročný jezdec a chcete si zobrazovat navigaci s aktuálními dopravními informacemi, je možné stáhnout si aplikaci QJ Motor, která Vám po zaplacení malého poplatku zpřístupní i tuto funkci.

• Brzdový systém vybavený doukanálovým systémem ABS a kotoučovými brzdami o velkém průměru vpředu i vzadu nabízí bezpečné zastavení v každé jízdní situaci. Přední dvoukotoučová brzda s kotouči o průměru 300 mm a s radiálně uloženými čtyřpístkovými brzdovými třmeny zajišťují silnou, avšak přesně dávkovanou brzdnou sílu. To vše skvěle doplňuje zadní brzda s kotoučem o průměru 260 mm s dvoupístkovým třmenem.

• Podvozek SRV 600 V sestává z velmi lehkého trubkového rámu. V přední části je vybaven obrácenými vidlicemi Marzocchi, které dodávají motocyklu nápadný přikrčený vzhled a také vysoký jízdní komfort a dynamiku. Přední obrácená (upside-down) vidlice skvěle doplńují i dvojice zadních tlumičů, které okamžitě a přesně reagují na nerovnosti terénu a zajištují snadnou, hravou a precizní ovladatelnost. Celý podvozek tak vytváří rovnováhu mezi pohodlím a ovladatelností v každé jízdní situaci.

• "Tvář" každého motocyklu je to, co má největší podíl na jeho celkovém vzhledu. Charakter, který vdechli konstruktéři QJMOTOR nové SRV 600 V je opravdu silný. Jak maska, tak i přední světlomet působí neokoukaným dojmem a působí na své okolí jistým dominantním způsobem. Full LED osvětlení od hlavního světlometu, přes směrová světla, až po zadní koncová světla je bezúdržbový a zajišťuje optimální viditelnost a dokonalé osvětlení stroje za šera i za naprosté tmy.

• Moderní LED kové zadní světlo není umístěno klasicky na zádi motocyklu, ale je řešeno rozsvícením obou zadních blinkrů červenou barvou. Při brždění se oba blinkry rozsvítí jasněji a změna směru rozbliká oranžově příslušnou část levého či pravého koncového světla. Design těchto koncových světel/blinkrů evokuje moderní pojetí designu dnešních cruiserů. Design celé zadní části je též originální a neokoukaný. Tenká, minimalistická podsedlovka s výraznými liniemi dává vyniknout čtveřici výfuků a poukazuje na silný charakter SRV 600 V.

• 16" kola a široké pneumatiky utvářejí společně ikonický styl Bobberu aniž by ubíraly na výkonu a jízdních vlastnostech modelu SRV 600 V. Kola jsou obuta na pneumatikách o rozměrech 130/90 vpředu a 180/65 vzadu. Samozřejmostí jsou leštěné límce a loukotě ráfků obou kol tak, aby tato kola dotvářela jedinečný design tohoto moderního cruiseru.

• Zrcátka seriově umístěná na koncích řídítek (v závažíčkách) jdou kompletně otočit dolů pod řídítka. Tato rebelská pozice je u nás stále poměrně neobvyklá a zaujme hodně netradičním vzhledem ve stylu Cafe Racerů, ale má i své praktické výhody. Ty ocení především mohutnější jezdci, kteří v zrcátkách v klasické pozici nahoře nejčastěji sledují svá vlastní ramena.

• SRV 600 V se prodává se seriově namontovanými dvěma plnohodnotnými sedadly. Zadní sedátko není tedy jen nouzové na převoz druhé osoby, ale zvládne hravě i celodenní výlet ve dvou, což zvyšuje uživatelský potenciál tohoto motocyklu. Výška sedadla řidiče je pouhých 720 mm nad zemí a to je výhra pro jezdce a jezdkyně menších postav. Vyšší jezdci ale také nepřijdou zkrátka, na SRV 600 V se hravě poskládají a benefit pro ně je nízké těžiště a tím i hravá ovladatelnost.

• Bohatá výbava zdarma - hned dvě USB zásuvky!

• SRV 600 V je z výroby vybaven řemenovým pohonem zadního kola. Motocykly typu chopper, bobber a cruiser jsou jím vybavovány proto, že mají dlouhé kyvné vidlice a řetěz by v takové délce bouchal jak do kyvky, tak i do různých krytů. Výhodou řemenového pohonu je tedy naprosto tichý chod a nevyžaduje téměř žádnou údržbu. Největší devízou ale je, že se řemen nijak nemaže a tím pádem odpadá čištění zadního kola a kyvné vidlice od maziva.

• SRV 600 V, stejně jako naše ostatní criusery mají krásný neokoukaný design. Co Vás ale mile překvapí, jsou hezké detaily, které dělají celek. Jmenujme například "véčkový" motor, s krásnou povrchovou úpravou, litá kola v designu paprskových, krásné matné černé a nebo stříbrné lakování a opravdu kvalitní dílenské zpracování. Ladně působí též čtyři doutníkové výfuky, které nepotřebují žádný obrovský katalyzátor. Nakonec zmíníme například seriové rolničky pod kyvnou vidlicí a nebo neokoukaný design kulatého panelu přístrojů - to vše je seriový SRV 600 V!

• SRV 600 V je k dispozici také jako 35 kW varianta a splňuje tak požadavky pro řidičské oprávnění skupiny A2. Což je ideální pro mladé motorkáře!

Technické údaje:

Typ motoru	4-válcový do V, úhel válců 90°, kapalinou chlazený
Objem válců/rozvody	561 ccm / DOHC 16 ventilů
Vrtání / Zdvih	61 mm x 48 mm
Výkon motoru	50 kW (68 k) při 10.500 ot./min
Točivý moment	54 Nm při 8.000 ot./min
Příprava směsi	Elektronické vstřikování paliva
Způsob startování	Elektrický startér
Spojka / ovládání	Vícelamelová mokrá spojka
Převodovka / převod	6 rychlostní / sekundární převod řemenem
Emisní norma	Euro 5
Hlučnost při stání	- dB
Emise CO2	- g/km
Palivo	Benzin E5 / E10

Konstrukce podvozku	Trubkový rám/kyvka s dvojitým profilem
Přední odpružení	Upside-down vidlice
Zadní odpružení	Dva kapalinové tlumiče s nastav. předpětím
Přední brzdy s ABS	Čtyřpístkové kotoučové brzdy 300 mm / ABS
Zadní brzda s ABS	Dvoupístková brzda 260 mm / ABS
Přední pneumatika	130/90/16 / bezdušová
Zadní pneumatika	180/65/16 / bezdušová
Rozměry (D, Š, V)	2.280 mm / 820 mm / 1.115 mm
Rozvor	1.580 mm
Výška sedadla	720 mm
Objem palivové nádrže	16,5 litru
Pohotovostní hmotnost	219 kg (vč.všech kapalin, paliva a baterie)
Dostupné barvy	Černá matná / stříbrná